Sectorul logistic este dinamic și mereu în mișcare. Datorită globalizării comerțului, din ce în ce mai multe mărfuri sunt transportate de mulți kilometri în moduri diferite. Aceasta ar putea include transportul pe mare, rutier, feroviar și aerian. Multe părți precum clienți, transportatori, expeditori, asigurători și destinatari sunt implicați în acest proces. La urma urmei, mărfurile sunt primite și re-transportate de diverse părți.

Deși acest proces de transport nu provoacă adesea probleme pentru toate aceste părți, uneori totuși poate merge greșit. Când transportul este oprit, se întârzie sau încărcătura este deteriorată sau pierdută pe traseu, pot apărea întrebări de răspundere între părți. Cine este responsabil și, prin urmare, ar trebui să compenseze daunele suferite? Și ce pași pot fi făcuți dacă o parte nu își îndeplinește pur și simplu angajamentele? Răspunsul la aceste întrebări trebuie în primul rând să fie găsit în rețeaua de acorduri între toate aceste părți.

Pe lângă acordurile dintre părți, reglementările internaționale trebuie să fie luate în considerare atunci când tratăm problemele legii transporturilor. La urma urmei, transportul are loc adesea pe plan internațional și astfel trece peste granițele naționale. Prin urmare, regulile internaționale joacă un rol important. Convențiile internaționale care trebuie aplicate depind de modul de transport. De exemplu, convenția Regulilor de la Haga-Visby se aplică transportului pe mare și Convenția de la Montreal se aplică transportului aerian. De exemplu, convenția CMR este importantă în transportul rutier.